ضرورت حمایت از بخش دانش بنیان صنعت نفت/ رشد بهرهوری در بخش نفت نیاز کشور است
تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۰۴۵۵۱
یک کارشناس انرژی گفت: در صورت سرمایه گذاری در بخش دانش بنیان و حمایت از شرکت‌های دانش بنیان در صنعت نفت می توان به افزایش ثروت از نفت امیدوار بود. - اخبار اقتصادی -
حسن مرادی، کارشناس انرژی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: صنعت نفت در حوزه انرژی یکی از بخش های پویا و مترقی است و همه کشورهایی که دارای این ثروت هستند، ساز و کار بهرهوری را از آن در پیش گرفته‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: کشورهایی که ساز و کار بهرهوری را در صنعت نفت متحول کردند، به سودآوری خوبی رسیدند و توانستند بخش اعظمی از اقتصاد خود را ساماندهی کنند.
شایستگی‌های مدیران صنعت نفت ارزیابی میشوداین کارشناس انرژی با بیان اینکه "رشد بهرهوری در صنعت نفت نیاز کشور است"، خاطرنشان کرد: در کشور ما هم که 100 سال سابقه بهره برداری از عنصر نفت داریم، افزایش بهرهوری مسأله ای حائز اهمیت است و طبق آمار ارائه شده رشد مثبت بهره وری در این بخش ثبت شده که دور از انتظار نبوده است.
وی افزود: شرکت های دانش بنیان که در حوزه نفت فعالیت می‌کنند، به‌صورت مستمر در حال پیشروی هستند، پژوهشگاه صنعت نفت به صورت پایلوت طرح‌های دانش بنیان را به اجرا درمی آورد و همکاری وزارت نفت با دانشگاه های طراز اول کشور روند مناسبی دارد که این موارد، نقش به‌سزایی در پیشبرد اهداف نفت و گاز داشته است.
این استاد دانشگاه با بیان اینکه "در صورت سرمایه گذاری در بخش دانش بنیان و حمایت از شرکت‌های دانش بنیان در صنعت نفت می توان به افزایش ثروت از نفت امیدوار بود"، گفت: در صورتی که این گام‌ها ادامه‌دار و حساب شده باشد، پشتیبانی شود و بخش تحقیق و توسعه را حمایت کند، روند ارتقای سطح ارزش افزوده در صنعت نفت را به‌دنبال دارد.
وی ادامه داد: مهمترین حمایت، بحث تأمین سرمایه است که متاسفانه بانک‌های ما فعالیت کافی برای ورود به این عرصه ندارند؛ اگر دولت سرمایه کافی را از بازار سرمایه و سیستم بانکی کشور برای توسعه فعالیت دانش‌بنیان‌ها در نفت فراهم کند، می توانند نقش به سزایی در ایجاد ثروت داشته باشند.
مرادی خاطرنشان کرد: چه بسا محصولات دانش بنیان، عرضه بین المللی دارند که می توانند رشد درآمدی نیز برای کشور رقم بزنند.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: صنعت نفت صنعت نفت دانش بنیان صنعت نفت بهره وری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۰۴۵۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانشبنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانشبنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانشبنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانشبنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودروهای مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودروهای چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودروهای وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودروهای برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودروهای دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است